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潍坊漆雾悬浮剂系列供应,低消耗,高质量获得佳前处理效果

2020-07-03 08:18:01 418次浏览

价 格:面议

漆渣未被破坏且具黏性

1.去漆剂加药量是否不足,检查加药泵是否正常工作。

2.现场用漆量增加,可以增加去漆剂的投加量或增加加药点。

3.检查去漆剂注入点是否合适,若不合适现在合适注入点。

4.漆水的PH点太低≤8,在漆水中添加纯碱。

5.检查是否有油流入系统中,若有,检查油的来源,停机设法将其除去。

6.若更换涂料,应调查新涂料的种类并杯瓶实验选择合适药品。

1、油漆品种。漆雾凝聚剂对树脂的极性存在感受性。非极性树脂(聚脂、聚氨脂)油漆、极性较小的树脂(丙烯酸、醇酸)油漆应分别采用不同极性、亲水性的漆雾凝聚剂。

2、酸碱度。恰当的酸碱度有助油漆失粘。碱度过大,油漆被过毁坏为,稳定的粒子分散于水中难以絮凝;过低则无法完整毁坏。普通控制PH值在7.5~9.0。

3、喷漆房工艺和漆渣处置工艺。不同工艺需采取相应漆雾吸收工艺。吸收方式、循环水流量、流速以至水槽型式、油漆废水进入水槽方式都会影响漆雾凝聚剂(除漆剂)运用效果。需实践剖析现场,作出针对性处置计划。

1、基材处理:用电动或手动工具清除基材表面的浮锈及异物,达到表面处理等级ST3;如果基材表面油污较厚较多可先用清洗剂清洗,如果油污较少可直接涂刷处理剂;

2、施工方法:将处理剂直接采用喷涂、浸涂或者刷涂方法,均匀地涂刷在被涂物表面。如果被涂物表面锈层严重,建议采用浸涂工艺。

钢铁在进行涂装前通常需要进行前处理,包括除油、除锈等工艺,化学前处理方法通常还要在钢铁的表面形成一层化学转化膜,该转化膜既有一定的防腐能力,可以避免零件在喷涂前短暂的时间内返锈,也可以增加零件表面的粗糙度,增强涂料与基底的结合力。目前大部分采用的是磷化工艺,随着节能减排的不断推进,新型无磷转化膜(陶化膜)正在悄然取代传统的磷化膜。陶化液应该就是所谓的锆系、锆钛系、硅烷系、锆硅烷系等。

当前汽车前处理行业充满挑战和竞争,随着环保法规的日益严格、能源和原材料成本的日益增加,以及劳动力成本的上涨,促使原材料供应商不断进行技术创新。氧化锆转化膜技术的发明,给汽车前处理行业带来了全新的发展前景。

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